जापानी बंदरगाह पर एल्युमीनियम का भंडार तीन साल के निचले स्तर पर, व्यापार पुनर्गठन और आपूर्ति-मांग में वृद्धि

12 मार्च, 2025 को मारुबेनी कॉर्पोरेशन द्वारा जारी आंकड़ों से पता चला कि फरवरी 2025 के अंत तक, जापान के तीन प्रमुख बंदरगाहों में एल्युमीनियम का कुल भंडार घटकर 313400 टन रह गया, जो पिछले महीने से 3.5% कम और सितंबर 2022 के बाद से एक नया निचला स्तर है। इनमें से, योकोहामा बंदरगाह में 133400 टन (42.6%), नागोया बंदरगाह में 163000 टन (52.0%) और ओसाका बंदरगाह में 17000 टन (5.4%) का भंडार है। ये आंकड़े दर्शाते हैं कि वैश्विक एल्युमीनियम आपूर्ति श्रृंखला में गहन समायोजन हो रहे हैं, जिसके मुख्य चालक भू-राजनीतिक जोखिम और औद्योगिक मांग में बदलाव हैं।

 
जापानी एल्युमीनियम भंडार में गिरावट का मुख्य कारण घरेलू मांग में अप्रत्याशित उछाल है। ऑटोमोबाइल क्षेत्र में विद्युतीकरण की लहर का लाभ उठाते हुए, टोयोटा, होंडा और अन्य कार कंपनियों ने फरवरी 2025 में एल्युमीनियम बॉडी कंपोनेंट की खरीद में साल-दर-साल 28% की वृद्धि देखी, और जापान में टेस्ला मॉडल Y की बाजार हिस्सेदारी बढ़कर 12% हो गई, जिससे मांग में और वृद्धि हुई। इसके अलावा, जापानी सरकार की "हरित उद्योग पुनरुद्धार योजना" के तहत एल्युमीनियम के उपयोग में 40% की वृद्धि की आवश्यकता है।एल्यूमीनियम सामग्रीनिर्माण उद्योग में 2027 तक 100% वृद्धि होगी, जिससे निर्माण कम्पनियों को अग्रिम स्टॉक जमा करने के लिए प्रोत्साहन मिलेगा।

दूसरा, वैश्विक एल्युमीनियम व्यापार प्रवाह एक संरचनात्मक परिवर्तन के दौर से गुजर रहा है। अमेरिका द्वारा आयातित एल्युमीनियम पर शुल्क लगाने की संभावना के कारण, जापानी व्यापारी दक्षिण-पूर्व एशियाई और यूरोपीय बाजारों में एल्युमीनियम के परिवहन में तेजी ला रहे हैं। मारुबेनी कॉर्पोरेशन के आंकड़ों के अनुसार, जनवरी से फरवरी 2025 तक वियतनाम और थाईलैंड जैसे देशों को जापान का एल्युमीनियम निर्यात साल-दर-साल 57% बढ़ा, जबकि अमेरिका में बाजार हिस्सेदारी 2024 में 18% से घटकर 9% हो गई। इस 'चक्करदार निर्यात' रणनीति के कारण जापानी बंदरगाहों में स्टॉक लगातार कम हो रहा है।

 
एलएमई एल्युमीनियम भंडार में एक साथ गिरावट (11 मार्च को 142000 टन तक गिरना, जो लगभग पाँच वर्षों का सबसे निचला स्तर है) और अमेरिकी डॉलर सूचकांक में 104.15 अंक (12 मार्च) तक की गिरावट ने भी जापानी आयातकों की अपने भंडार को फिर से भरने की इच्छा को दबा दिया है। जापान एल्युमीनियम एसोसिएशन का अनुमान है कि 2024 की इसी अवधि की तुलना में वर्तमान आयात लागत में 12% की वृद्धि हुई है, जबकि घरेलू हाजिर एल्युमीनियम की कीमत में केवल 3% की मामूली वृद्धि हुई है। कीमतों में कम होते अंतर के कारण कंपनियां अपना भंडार खत्म करने और खरीद में देरी करने की ओर अग्रसर हैं।

 
अल्पावधि में, यदि जापानी बंदरगाहों का भंडार 100,000 टन से नीचे गिरना जारी रहता है, तो इससे एलएमई एशियाई डिलीवरी गोदामों की पुनःपूर्ति की मांग बढ़ सकती है, जिससे अंतर्राष्ट्रीय एल्युमीनियम की कीमतों को समर्थन मिल सकता है। हालाँकि, मध्यम से दीर्घावधि में, तीन जोखिम बिंदुओं पर ध्यान देने की आवश्यकता है: पहला, इंडोनेशिया की निकल अयस्क निर्यात कर नीति में समायोजन इलेक्ट्रोलाइटिक एल्युमीनियम की उत्पादन लागत को प्रभावित कर सकता है; दूसरा, अमेरिकी चुनाव से पहले व्यापार नीति में अचानक बदलाव से वैश्विक एल्युमीनियम आपूर्ति श्रृंखला में एक और व्यवधान आ सकता है; तीसरा, चीन की इलेक्ट्रोलाइटिक एल्युमीनियम उत्पादन क्षमता (2025 तक 4 मिलियन टन बढ़ने की उम्मीद) की रिलीज़ दर आपूर्ति की कमी को कम कर सकती है।